液压缸筒凭借结构简单、工艺适应性好、环境污染小等特点，成为传动领域中不可取代的重要装置之一，被应用于汽车制造、电力电子、塑料、机械、冶金和轻工等国民经济的各个领域。
　　液压缸筒主要是由缸体、活塞、活塞杆及其他部件组成，每个部件不但结构是精心设计的，就连它们的材料都是特意选用的，都是为了能够符合液压缸筒工作的特性。
　　先来说说液压缸筒缸体的材料，选择的时候还要考虑液压缸筒所处的系统，若是机床中的液压缸筒，那它缸体的材料多数采用铸铁，当压力大于8MPa时，建议换成没缝钢管。
　　而对于工程机械中配备的液压缸筒，多数情况会采用35钢和45钢没缝钢管作为缸体材料，出现压力高时，可采用27SiMn没缝钢管或45钢锻造，以应对压力。
　　其次是液压缸筒中活塞的材料，与其结构形式还有一些的联系，一般整体式活塞多数采用35钢和45钢作为材料；而装配式活塞的材料有灰铸铁、铝合金等，需要的可在钢活塞坯外面装上青铜、黄铜等。
　　在液压缸筒中，活塞和配套活塞杆一起工作的，所以活塞杆的材料与活塞类似，一般也都35钢和45钢。只有当液压缸筒的冲击振动很大时，才会用到像55钢或40Cr等这样的合金材料。
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